据悉，近日，中国石油自主开发的乙烯裂解碳三馏分加氢催化剂在兰州石化24万吨/年乙烯装置首次工业应用，实现了该型催化剂的进口替代。
兰州石化24万吨/年乙烯装置由原中国石化兰州设计院设计，装置原设计处理能力16万吨/年。2020年6月，按照中国石油集团关于长庆油田乙烷、液化气和轻烃资源利用方案要求，兰州石化对24万吨/年乙烯装置进行恢复性改造。
自2021年10月起，该装置碳三加氢单元运行空速由原来的20~25h⁻¹提高至45~50h⁻¹，丙烯年产能达到14万吨，装置扩能对碳三加氢催化剂提出了更高要求。装置原用催化剂为进口催化剂，该催化剂性能衰减快、使用寿命短、价格高，成为装置“提质增效”的技术瓶颈和“拦路虎”。
兰州化工研究中心围绕装置高空速、高入口炔的特殊工况，采用活性组分原位还原技术开发出碳三馏分加氢催化剂PEC-31，在满足装置对催化剂高活性、高选择性要求同时，有效降低了催化剂结焦量，延长了催化剂使用周期。2022年伊始，碳三加氢催化剂PEC-31在兰州石化24万吨/年乙烯装置开展工业试验，一次开车成功，1小时产出合格产品。在高空速工况下，PEC-31入口温度较装置原用进口剂降低3℃，丙炔及丙二烯转化率与进口剂相当，丙烯选择性优于进口剂。催化剂各项指标满足要求，确保了装置在高空速工况下的稳定运行。
随后，兰州化工研究中心与烯烃车间共同对新催化剂进行了性能标定。标定期间，加氢产品平均丙烯增量为4.10v%，丙炔及丙二烯转化率98.2%，丙烯选择性78.9%。与装置原用进口剂相比，在入口温度低3℃，耗氢量低20%的条件下，丙炔及丙二烯转化率相当，丙烯选择性较进口剂高10个百分点以上，PEC-31催化剂表现出更为优异的活性及选择性。催化剂综合性能优于装置原用进口剂，各项指标满足装置稳定运行及考核指标要求，赢得厂家好评。
碳三加氢催化剂PEC-31的成功应用，填补了中国石油在碳三加氢领域的技术空白，标志着石油化工研究院拥有了乙烯馏分全系列加氢技术，推动了化工加氢催化剂全面国产化进程。
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