“今年1～4月，橡胶行业大部分子行业经济运行呈下行态势，尤其是行业利润大幅下降。但由于橡胶制品行业产品种类众多，总体来看，汽车配件领域相关橡胶制品企业受市场下行压力较大，而产品涉及轨道交通、新能源配件等新兴领域企业的销售收入和利润有不同程度增长。”这是记者日前从橡胶制品行业产业链信息沟通线上会议获得的信息。
据中国橡胶工业协会橡胶制品分会秘书长宋岩介绍，分会对制品企业的摸底调查显示，1～4月，销售收入增加的企业数量占所有受调查企业的24.32%，销售收入下降的占75.68%；半数受调查企业预期本企业今年销售收入将增长，但也普遍认为企业的利润增长将低于销售收入的增长。
销售收入增加的制品企业主要产品分布在轨道交通、新能源配件等新兴领域。1～5月，西北橡胶塑料研究设计院有限公司、浙江天铁实业公司营业收入同比分别增长12.1%和10%；安徽中鼎密封件公司销售额达到73亿元，增长4%。
而销售收入下降的企业主要集中在汽车配件领域，特别是生产单一汽车配件的企业，以及供应链依赖上海地区的企业营收下降更为明显。“今年一季度，我国商用车和工程机械产量大幅下滑，降幅在44%～61%。受其影响，公司今年总体营收将比去年略有下滑。”山东美晨工业集团有限公司总经理李瑞龙表示，需求不足对汽车零部件企业影响较大。
安徽中鼎密封件股份有限公司经理童徽表示，江浙沪是汽车零部件的集散地，今年上半年新冠肺炎疫情此起彼伏，引发产品进出货困难、运费成本提高、进出口周期延长等连锁问题，对供应链渠道影响很大。
“新冠肺炎疫情对物流等的影响以及原材料涨价是目前橡胶制品行业面临的最突出问题。”西北橡胶塑料研究设计院有限公司副总经理唐斌建议，企业要根据自身供应领域和产品方向，早做准备，在没有疫情的时候备好原材料库存，争取产品提前发货。疫情防控期间要争取纳入当地保供企业名单，以尽早复工复产，同时还要发挥网络营销和电子商务的作用。
会上，橡胶制品企业呼吁，国家应将汽车零部件产业纳入国家重点发展指导目录，从资金和政策方面支持行业发展。同时，行业协会也要加强引导，协调上下游企业优势资源，避免价格恶性竞争。
针对橡胶制品企业遇到的问题，分会顾问杨莉给出4点建议：即调整产品结构，实现差异化发展；利用好国家的扶持政策，做好配套服务；在国家“双碳”战略下，抓住风电、核电等新领域的商机；关注新材料等产业发展情况。
中橡协会长徐文英表示，橡胶制品行业产品众多，虽然国内市场有限，但如果能在全球市场占据一席之地，就能从“小市场”转战“大市场”。她建议制品企业要重视创新和研发，打造出自己的“隐形冠军”产品，从而在国际市场站稳脚跟。
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