2月23日,中科海纳一口气推出三款钠离子电芯产品,其中一款能量密度已经达到155Wh/kg,正逐步拉近与磷酸铁锂电池能量密度的差距。更值得关注的是,该公司与合作方一同推出的首台装载钠离子电池试验车也同时亮相。
除了中科海纳外,多氟多近期也传出钠电池产品已向市场推出,并“上车”试验。宁德时代近日也透露开发出AB电池系统解决方案,将钠离子与锂离子电池混搭。
在业内看来,赛道玩家陆续公布重大进展,这也意味着钠电池商业化已现“临门一脚”时机。
与锂离子电池相比,钠离子电池有更好的倍率性能,适应温域更宽,供应链安全性更高,不足在于能量密度低于锂离子电池,且产业链商业化尚在初期。2020年以来,伴随储能需求高企+锂电成本大幅提升+供应链安全问题日益严重,钠离子电池获得政策、产业、资本重点支持。考虑钠离子电池性能参数,预计后续在储能、二轮车、低速电动车上渗透率有望逐渐提升。
与锂离子电池一样,钠离子电池也离不开含氟新材料,主要包括六氟磷酸钠、双氟磺酰亚胺钠、PVDF等,国内的一些企业正在布局六氟磷酸钠产能,包括多氟多、天赐材料、延安必康、中欣氟材、青海聚之源、永太科技等。
多氟多目前已经有包括钠离子电池在内的多种新型电池技术储备,并且已商业化量产可用于钠离子电池的电解质—六氟磷酸钠,目前已具备千吨级生产能力,NaFSI也已完成研发。
延安必康子公司九九久科技六氟磷酸钠产品自进入中试阶段以来,其公斤级样品经国内多家科研单位测试,性能优异;经多家头部钠离子电池企业试用,用户反馈良好。另外,延安必康于2月22日发布公告称拟建年产10000吨六氟磷酸钠等产品扩建项目,新增10000吨/年六氟磷酸钠产能。
天赐材料已有六氟磷酸钠的量产技术,目前年产75500吨锂电基础材料(含10000吨/年六氟磷酸钠)项目也正在稳步推进中。
中欣氟材在电解液和六氟磷酸钠方面均有布局。电解液方面,中欣氟材最近在互动平台表示,其钠离子电池电解液争取按计划在23年年度建设完成部分产品生产线;2.1万吨/年新型电解液材料项目也已于近日开工,其中就包含10000吨/年六氟磷酸钠生产装置。
青海聚之源已完成六氟磷酸钠成品试生产,其样品经国内多家科研单位检测和客户试用,性能优异,反馈良好。该公司已于去年8月履约完成首个六氟磷酸钠产品的销售合同,这标志着其六氟磷酸钠产品已成功步入市场。
永太科技目前正在推进250吨钠离子电池材料(包括100吨六氟磷酸钠、100吨双氟磺酰亚胺钠、二氟二草酸硼酸钠)项目的建设。
另外,包括上杭德旭新材料、福建永瑞新材料、如鲲(山东)新材料、内蒙古九一新材等企业也在推进六氟磷酸钠项目的建设。
在国家政策的大力支持下,上述企业抢先布局六氟磷酸钠,将有望把握住行业发展机遇,实现自身业务与业绩的双重飞跃,也为新能源行业的发展贡献自己的力量。
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