锂价步入下行通道却并未阻止上市公司“找锂”的步伐。近期，多家上市公司披露布局锂电池回收业务，掀起废旧锂电池回收投资热潮。
2月22日，芳源股份发布公告拟投资不超过20亿元建设年报废30万吨磷酸铁锂电池回收等项目;2月20日，南都电源宣布其子公司安徽南都华铂新材料科技有限公司拟投资建设年处理15万吨锂离子电池绿色回收综合利用项目;2月8日，天奇股份公告称拟与蜂巢能源科技股份有限公司共同投资设立合资公司，开展动力电池回收利用湿法冶金项目等;1月29日，宁德时代宣布拟由控股子公司广东邦普循环科技有限公司在佛山市建设年处理50万吨废旧电池材料回收等项目;2023年年初，国轩高科年处理50GWh锂电池回收项目开建。
对于布局锂电池回收业务的目的，多家公司表示，在新能源汽车保有量迅速增长的背景下，动力电池报废量将随之释放，废料及退役锂电池回收市场潜力巨大。另外，电池回收项目有利于公司降低对原生矿资源的需求、形成有效的金属资源保障。
据了解，三元锂电池和磷酸铁锂电池是目前市场主流的动力电池。中国汽车动力电池产业创新联盟预测，2017～2022年，我国动力电池装机量分别为36.4GWh、56.9GWh、62.2GWh、63.6GWh、154.5GWh和294.6GWh。动力电池的衰减周期是5～8年，且梯次利用阶段还要缓冲几年时间，预计动力电池近两年将迎来退役高峰。
高工产业研究院预测，到2025年，我国退役动力电池累计将达到137.4GWh，需要回收的废旧电池约96万吨。2025年有望成为动力电池退役潮的起点，并由此进入锂电池回收业务规模与利润双增长的黄金时期。
在巨大的市场需求带动下，目前投资电池回收领域正不断升温。电池供应商、材料企业、第三方回收公司及车企等各类市场参与者，纷纷加码对电池回收业务的布局。数据显示，2020年，国内从事动力电池回收业务的企业有1.2万家，2021年新增注册的此类企业数量达到2.4万家，2022年新增注册的与动力电池回收业务相关的企业超4万家。截至目前，我国动力电池回收相关企业已有7.7万余家。
“动力电池回收行业面临的问题主要是回收成本较高，但随着回收基数扩大，回收成本会降低，经济性也会不断改善。”真锂研究首席分析师墨柯表示，动力电池回收业务前景广阔。
“随着新能源汽车渗透率逐步提高，动力电池回收处置和利用将是未来动力电池原料至关重要的来源之一，市场规模不容小觑。但同时也应加强监管，进一步规范电池回收产业链。”巨丰投顾高级投资顾问翁梓驰表示，随着动力电池进入退役潮，动力电池回收行业将迎来新的发展机遇，具备技术、渠道的电池回收相关企业会受益。
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