6月1日，淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司“年产15GWh钠离子电池项目”备案，并获徐州经济技术开发区管委会批复。
早在2023年6月，弗迪电池就与淮海控股签署了战略合作协议，双方将以合资公司方式在徐州经开区共同建设钠电池生产基地，共同打造全球最大的微型车钠电系统配套商。
同年11月18日，弗迪电池与淮海控股正式签约钠离子电池生产基地项目投资协议，计划总投资100亿元、年产能30GWh。今年1月4日，该项目在徐州经济开发区开工奠基，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品。
今年4月30日，弗迪电池和淮海集团合资公司成立，名称为淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司，即为本次项目实施主体。合资公司注册资本5亿元，其中弗迪电池持股51%、淮海集团持股49%，经营范围包括电池制造和销售、废旧动力电池的回收利用等。
在钠电池布局方面，目前，比亚迪已具备150Ah刀片钠电芯的生产能力，并且20MWh“钠电魔方柜系统”在南宁青秀工业园已投入试运行。去年年12月，深圳比亚迪还备案了“深圳市钠离子电池及其关键材料工程研究中心”项目。此外，比亚迪还将在6月于深圳实现大圆柱钠离子电池电动两轮车充换电综合应用场景试点，实现车、柜、电智能一体化。
技术路线方面，比亚迪正极材料采用层状氧化物和聚阴离子体系双线并行策略，计划2024年实现能量密度160Wh/kg，循环次数4500次；到2025年实现能量密度180Wh/kg，循环次数6000次。对于聚阴离子体系，比亚迪计划2024年实现能量密度130Wh/kg，循环次数8000次；到2025年实现能量密度150Wh/kg，循环次数10000次。
产能方面，除了徐州项目以外，比亚迪还与江苏众钠能源科技有限公司在安徽省广德市启动的寻钠钠离子电池制造基地项目，同样总投资100亿元，分两期实施。一期项目投资40亿元，建设年产10GWh钠离子电池电芯项目；二期计划于2025年启动，预计投资60亿元。
目前由于生产规模较小，钠电成本仍高于锂电，但随着规模化应用的推进，预计年内将迎来成本下降的拐点，并在2025年实现显著的成本降低。
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