日前，扬子石化公司新增航煤加剂系统建成投用，首批990多吨航煤通过该系统顺利实现公路装车出厂。由此，该公司航煤出厂的水路、管路、公路、铁路4路作业，都拥有了相对独立的航煤加剂系统，为提升航煤质量、提高航煤装卸作业效率创造了条件。
据介绍，为了拓展航煤的销售渠道，扬子石化新建的油品作业区航煤管输玉带油库项目即将投用，按照质量控制要求，管输玉带油库的低硫航煤、装船装车的高硫航煤需实行分储分输，原有的航煤储运作业模式达不到要求，缺少一个独立的公路、铁路出厂航煤加剂系统。
为满足公司生产经营需求，扬子石化贮运厂3月20日成立液体装卸作业区航煤加剂项目组，申报方案，采购物资，组织施工，安装设备，4月23日完成组态调试，将信号引入中控室DCS系统中，进行航煤加剂试生产，系统经过全面检测达标。5月11日该公司总调下令由炼油厂直接向贮运厂液体装卸作业区航煤罐送料，经过新建的航煤加剂系统调合生产的航煤产品，管道样、储罐样和槽车样全部分析合格。5月13日首批由液体装卸作业区实施加剂的航煤产品顺利出厂。
新增航煤加剂系统成功投用后，扬子石化液体装卸作业区不仅实现了直接接收装置来料进行航煤加剂生产，减少了频繁倒罐环节，降低了能耗物耗和质量风险;而且实现了分储分输，释放了贮运资源，解决了航煤系统的运行瓶颈。
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