目前，锂资源及锂盐产品价格大幅上涨问题引发各方关注，有关部门及相关协会正积极引导锂盐市场理性回归。
上周，工信部会同国家发改委、国家市场监督管理总局等召开锂行业运行以及动力电池上游材料涨价问题座谈会，针对锂资源及锂盐产品价格大幅上涨问题，要求产业链上下游企业要加强供需对接，协力形成长期、稳定的战略协作关系，共同引导锂盐价格理性回归。
“锂盐价格理性回归是新能源产业链可持续发展的必然条件。”中国无机盐工业协会会长王孝峰表示，协会将引导行业，进一步推动盐湖提锂的技术进步和产能释放，加大锂资源勘探以及盐湖开发力度，加强资源综合利用，同时增加国外锂资源的供应，以多种方式努力帮助锂盐价格恢复到正常水平。
近年来，新能源汽车产业蓬勃发展，带动锂以及锂盐价格暴涨。据上海钢联数据，截至3月中旬，电池级碳酸锂价格今年已上涨73.79%，电池级氢氧化锂价格涨幅更是高达121.22%。
“当前锂产业上游资源供应不足，下游锂电产业又发展迅猛，因而造成锂盐价格大幅上涨。锂盐价格过高会带来下游产业成本上升， 也不利于新能源汽车行业的健康可持续发展。”王孝峰表示。
多家机构预计，2020—2025年，新能源汽车的锂需求占比预计从36.5%升至64.4%;电池储能电站的锂需求占比预计从5.3%增长至近20%。尽管全球锂资源释放速度加快，锂资源产量5年复合增长率将达31%，但锂资源需求增速同期预计在36%，供应仍跟不上需求增长。
奥克控股集团董事局主席朱建民认为，为引导锂电材料价格理性回归，监管层需要对个别材料短期非理性涨价进行适当干预，以引导产业健康发展。现阶段锂价大涨的诱因主要是上游锂矿资源不足，所以还应重点着手解决锂矿资源问题。锂电池产业链上下游企业也应加强供需对接，构建长期、稳定的战略协作关系。此外，国家还应重点扶持具备产业链优势的企业做强做大，从产业链、成本以及科技创新端打造低成本优势企业。
在今年全国两会期间，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群建议应加快国内锂资源勘探开发，保障供应链安全。全国人大代表、上汽集团党委书记陈虹建议对锂、钴等上游资源进行有效整合与掌控。全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃建议将新能源动力电池材料纳入国家战略储备资源管理，设置专项基金，支持和鼓励国内企业收购海外电池材料资源，以确保新能源汽车供应链安全。
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