近日，悦达投资宣布其将与中国化学合作，在盐城滨海沿海工业园投资建设100万吨/年绿色甲醇项目、配套225万吨/年生物质颗粒项目以及未来10万吨/年电解水制氢项目。
其中，绿色甲醇项目首期规模为20万吨/年。预计今年3月底前正式开工，2025年6月底前能够正式投产。
近来，大大小小的绿色甲醇项目接连上线。据统计，截至目前已签约、在建和投产的已经超过20个。
像中广核、吉利、远景等头部企业都已着手布局大型绿色甲醇项目。
随着国际脱碳要求，绿色甲醇作为汽车和船用燃料领域的优选能源之一，吸引了各行各业的关注。
在用途广泛的大宗化工原料之外，甲醇，正向清洁燃料延伸。
就拿航运业来说，2023年欧盟委员会正式宣布欧盟碳边境调节机制（CBAM）过渡期开始实施。按照该规定，自2026年1月1日起，所有航运船只进入欧盟都将100%征收碳税。
而绿色甲醇已经成为全球航运业里实现碳中和的最优选之一。
目前全球的绿色甲醇产能约80万吨。据介绍，目前全球范围内的绿色甲醇船舶订单已超过200艘，按此估算，预计到2027年将会新增超600万吨的绿色甲醇燃料需求。市场缺口巨大。
如今，航运巨头马士基将绿色甲醇视为航运脱碳的主要路线。2023年11月22日，马士基还与金风科技签署商业可行、年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议。
国内已经有中国船舶集团和中远海运等企业开始参与甲醇双燃料船舶的建设，预计2025年能够建成。
国际主要航空公司，也把绿色甲醇作为可持续航空燃料（SAF）的重要原料。
在汽车领域，关于甲醇的研究已经经过几十年的研发与实践积累。到今天，甲醇汽车全产业链技术逐渐成熟，多家公司也加入甲醇汽车赛道。吉利是国内最早启动甲醇汽车研发的整车企业，现已实现甲醇汽车量产。
山西、河北、海南等多个省份也正在甲醇经济领域发力。其中，山西省工信厅等十部门联合发布《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》，提出加速甲醇汽车推广的一系列措施。
随着市场的继续放大，绿色甲醇产业正迎来产业爆发新阶段。
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