3月16日，神马股份牵头的国家重点研发计划“特种聚酰胺的制备和应用关键技术”项目启动会暨实施方案论证会召开。集团党委书记、董事长李毛出席会议并致辞。
事关国产大飞机
据了解，该项目由神马股份牵头，联合了10家在特种聚酰胺及大飞机应用领域具备扎实基础的单位、高校、科研院所，拟从基础科学问题和核心关键技术出发，重点突破一系列关键技术，完成特种聚酰胺材料的产业化应用示范和在大飞机重要部件中的应用验证。
近日，【化工新材料】曾报道，在国产大飞机批产提速的背景下，中国商飞董事长贺东风到访C919材料供应商中复神鹰，希望该公司能持续加大研发投入，提升产品质量，加快推进应用在大飞机上的国产材料的研制进程：深入合作！中国商飞董事长到访中复神鹰
特种聚酰胺
聚酰胺俗称为尼龙（PA），按特性分类可分为常规尼龙和特种尼龙。
常规尼龙一般是指PA6、PA66两大脂肪族尼龙，它们在增强、阻燃等性能方面有较大缺陷；而为改善这一缺点、增加新的特性，一般通过引入新的合成单体，得到一系列有不同特性、可满足不同使用场合的产品——特种尼龙，特种尼龙主要分为高温尼龙、长碳链尼龙、透明尼龙、尼龙弹性体等，其中长碳链尼龙和高温尼龙占据主导地位。
性体等，其中长碳链尼龙和高温尼龙占据主导地位。
产能方面，2021年，全球特种尼龙产能约60万吨／年（纯树脂，不包括改性材料），生产装置主要集中在美、欧和日本。国外产能合计约50万吨／年；国内产能合计约10万吨／年，其中部分装置为当时新建，因此全年实际产量低。
生产商方面，全球范围内， 特种尼龙生产厂商主要包括赢创、阿科玛、巴斯夫、杜邦等公司。
具体来看，长碳链尼龙的厂商主要有瑞士EMS、德国赢创、法国阿科玛、日本宇部兴产；高温尼龙生产企业包括杜邦、索尔维、赢创、阿科玛、EMS、三菱化学、 可乐丽等，部分中国企业也开发出了高温尼龙产品并成功实现产业化。
近期，美国工程尼龙树脂制造商NYCOA为向特种尼龙公司转型，推出了三款特种尼龙新品，包括长链尼龙以及长链生物基尼龙：大幅增员、扩产！巨头布局两大“卡脖子”赛道。
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