近日，2024中国绿色甲醇全产业链发展大会在浙江德清召开。来自甲醇产业链上下游的相关专家、企业代表从原材料、工艺技术、下游应用全产业链角度，共同探讨生物质制甲醇全产业链发展方向和路径。与会专家指出，生物质制甲醇市场需求旺盛，且生物质资源量大易得、生产技术成熟环保，产业前景可期，将成为发展新质生产力的一支生力军。
中国化工经济技术发展中心党委副书记高阳表示，生物质作为继煤炭、石油和天然气之后的第四大能源，已经用来制合成气一体化生产绿色甲醇。这是实现化工及相关行业碳中和的重要路径。
随着国际船运组织提出碳减排计划，绿色甲醇正受到越来越多的关注，而生物质制甲醇是理想的途径。金联创网络科技有限公司创始人、联席董事长黄海新在致辞中表示，作为一种全新的产业链和投资风口，绿色甲醇全产业链的发展非常有前途，将会激发出庞大的市场需求。
从需求端看，绿色甲醇燃料加注业务已经起步。2023年7月，在新加坡，全球最大的船加油港完成了绿色甲醇的首次加注作业，加注量为300吨。同年8月，在鹿特丹，全球第二大船加油港口完成首次绿色甲醇燃料加注作业，全年共计加注750吨。2024年4月10日，在上海港，复兴船务公司所属的“海港致远”轮为马士基甲醇动力集装箱船成功加注504.68吨绿色甲醇。
据全球甲醇协会和国际可再生能源署预计，到2029年，全球可再生甲醇产能将达到2000万吨，其中中国产能将位居全球首位。到2050年，全球甲醇需求量将达到5亿吨，其中绿色甲醇需求量将超过3亿吨。
从原料端看，我国拥有丰富的农林生物质废弃物/剩余物资源，以及巨大的能源植物种植潜力，将来在大面积种植能源灌木和草类情况下，年生物质资源量可折合约20亿吨标准煤，将为生物质制甲醇提供大量资源。
从技术角度看，生物质热化学技术的问世为生物质高效利用提供了现实可行的途径。生物质气化—合成便是理想的利用方式。
据程序介绍，通过生物质气化产合成气、再合成全生物基绿色甲醇，每吨绿色甲醇需耗电0.25万千瓦时。如果将全国现年产1亿吨煤基“灰色甲醇”全部替换下来，将需年耗电2500亿千瓦时。仅生物基绿色甲醇一个生物能源品种，就能就地消纳掉全国分布式风电和光伏电站年发电量的36%。
会议由中国石油和化学工业联合会供应链工作委员会、中国科学院青岛生物能源与过程研究所等联合主办，200余人参会。
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