6月28日，青岛碱业举行了DMC(碳酸二甲酯)项目投料试车一次成功并产出合格产品庆典仪式。
项目详情
据悉，该项目位于山东省青岛市平度市新河生态化工产业基地，项目包括工艺生产单元、相关辅助生产单元、总图及配套的公用工程设施。
项目规模为碳酸二甲酯5万吨/年，联产丙二醇4.125万吨/年，包含电子级碳酸二甲酯2万吨/年，工业级碳酸二甲酯3万吨，丙二醇4.125万吨/年，其中医药级丙二醇4万吨/年、工业级丙二醇0.125万吨/年。
该项目自2023年5月6日打下第一根桩到2023年12月31日机械竣工后，不断优化试车方案和生产装置运行；2024年2月4日至5月19日陆续完成了联动试车、水联运试车和假物料试车；6月15日开始醇洗，6月22日投环氧丙烷，6月28日投料试车一次成功并出合格产品。
碳酸二甲酯产能或过剩？
碳酸二甲酯，简称DMC，是一种低毒、环保性能优异、用途广泛的化工原料，是一种重要的有机合成中间体。从产业链角度来看，DMC上游原材料为大宗商品，包括环氧乙烷、环氧丙烷、甲醇及合成气，其下游需求主要为电解液溶剂、聚碳酸酯、显影液、涂料等。
近年来，DMC下游需求稳步增长。其中，锂离子电池电解液和PC行业成为我国目前DMC主要消费市场。目前，电解液溶剂是DMC的主力下游，占比达47.9%；其次是PC，占比为36.5%；涂料、胶黏剂和显影液分别占6.5%和3.3%；其他行业占5.9%。
DMC主要分为工业级和电池级两大类。工业级一级品要求纯度在99%～99.8%之间，工业级厂商主要包括华鲁恒升、浙江石化等；
电池级DMC对纯度要求极高，通常要求纯度在99.99%甚至99.999%以上，高工艺门槛也导致国内能够生产电池级DMC的企业屈指可数，包括石大胜华、山东海科、扬州奥克、中盐红四方和盛虹斯尔邦石化等企业，市场高端产品结构性短缺。相关机构预测，2025年全球电池级溶剂需求将超180万吨，其中我国电池级溶剂需求量将达80万吨以上，复合增速超35%。
2021年以来伴随新能源市场的快速增长和PC国产化的持续推进，作为锂电池电解液溶剂，国内DMC产能持续扩张。据相关统计，截至2023年底，国内DMC主要产能约240万吨/年。
来源：新能源创新材料
2024年，随着新建装置的逐步投产，市场整体供应将进一步增加。据不完全统计，2024年新增DMC产能约197万吨，而2024年市场整体需求预计为160多万吨，仅市场新增产能就可以覆盖全部市场需求。
未来从电解液及溶剂行业来看，在新能源行业政策扶持下，未来产能产量仍有提升趋势，电解液需求的增加传导至碳酸甲乙酯也有一定增量，尽管目前整体市场均呈现产能过剩的格局，但综合来看，电解液方向仍是DMC主力发展方向。在电池技术的发展中，DMC仍然具有广阔的发展前景。
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