普氏能源近日发布消息，虽然清洁燃料在转型过程中抑制了当地成品油的需求增长，但拥有大量廉价原油储量的中东地区仍在大力推进炼油厂的扩能进程。这将大幅增加该地区的成品油出口。中东地区的大多数炼油厂部分由国家石油公司拥有。他们可以获得更廉价的原油资源，也为炼厂扩大产能，加大出口力度奠定了基础。
石油需求稳增
国际能源署(IEA)最近在其《2020年世界能源展望》报告中称，2030年前中东地区的炼油产能将增加270万桶/天，2040年前将增加320万桶/天，是全球炼油产能增加最多的地区，而北美、日本、韩国和俄罗斯的炼油产能将缩减。对此，分析人士指出，中东地区提高炼油产能是有必要的。因为该地区的一些国家，如伊拉克，仍在大量进口成品油。另外，新的炼油产能需求受到了中东石油需求稳步增长的支持。根据国际能源署的数据，中东地区的石油需求未来10年有望增长13%。
福克斯全球能源公司(FGE)的数据显示，伊拉克拥有中东地区最大的炼油扩能项目，明年将在巴士拉增加70.9万桶/天的炼油产能；科威特新建Al-Zour炼油厂将增加61.5万桶/天的炼油产能；沙特阿美新建吉赞炼油厂将增加40万桶/天的炼油产能。
出口将大幅增加
普氏分析(Platts Analytics)中东首席分析师Zhuwei Wang表示:“随着越来越多的行业转向使用清洁燃料和可再生能源，过去几年以来石油需求增长缓慢，除了用于发电的原油直接燃烧外，今年中东地区对所有炼油产品的需求都有所下降。如果中东地区新建大型炼油厂按计划投产，而需求复苏仍疲弱，那么该地区的成口油出口将从2021年起飙升。”
中东地区的炼油厂通常生产高利润的中间馏分产品，比如航煤。航煤是受新冠肺炎疫情影响最严重的交通燃料，而欧洲是中东航煤的主要出口市场之一。FGE中东能源分析师Iman Nasseri表示：“欧洲对航煤需求下降，以及航煤和柴油利润普遍疲软等因素都给炼油利润率和炼油厂的运营带来压力。我们认为，中东地区任何新建炼油厂在总体利润方面都不是合理的，除非有不正常因素使项目具有经济合理性，或者当地市场需求可能推动政府资助的炼油项目向前发展。沙特阿拉伯或阿联酋的任何新建炼油厂都将被视为出口型炼油厂，而伊拉克则希望扩大其炼油能力，以减少其对运输燃料日益增长的进口需求。此外，非洲可能是除印度以外的最大石油增长地区，也可成为中东成品油的关键出口目的地。非洲地区已经在从中东进口柴油、瓦斯油和汽油，而且进口量或将稳步增长。”
提升炼油产量
欧佩克10月初发布的《2020年世界石油展望》显示，自2018年8月左右以来，中东炼油厂的开工率水平一直落后于全球其他地区。Nasseri表示，中东地区炼油厂目前的开工率水平仍然很低，平均在80%~81%，尽管他们正在从4～5月75%的历史低点恢复。
由于石油市场的现状，特别是全球中间馏分油市场供过于求，中东地区炼油厂的平均开工率水平通常在90%~96%，平均为93%。但随着该地区石油需求反弹，中东炼油厂明年可能会提高产量。
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